Util pentru șoferii începători

9 secrete pe care nu ți le spune nimeni la școala de șoferi și care te vor face să te simți mai sigur în trafic

 

Pentru a obține permisul de conducere trebuie să reții câteva reguli, să știi cum să te comporți în trafic și să respecți legislația în ceea ce privește traficul rutier. Din păcate, multe dintre acestea se uită chiar la prima experiență de a conduce de sine stătător. Îți prezentăm câteva trucuri, care te vor face să fii mult mai sigur la volan.

1. Poziționarea corectă a oglinzilor retrovizoare

 

Dacă oglinzile retrovizoare nu vor fi poziționate corect, nu vei putea să urmărești o parte din drum. Pentru a evita zonele oarbe, reglează oglinzile așa încât să vezi tot drumul din spate și, respectiv, și mașina care se deplasează după tine.

2. Obișnuiește-te cu mașina

Dacă ai primit recent permisul sau ai avut un automobil de alte dimensiuni, trebuie să înveți să-i simți dimensiunile. Fă următorul exercițiu: pune pe carosabil o sticlă din plastic fără capac și încearcă să mergi peste ea (sunetul sticlei îți va da de înțeles dacă ai reușit sau nu). Această abilitate te va ajuta să te obișnuiești mai repede cu mașina.

 

3. Parcarea ideală

În cazul parcării perpendiculare, pentru a evita impactul barei de protecție cu trotuarul trebuie să te orientezi cu ajutorul oglinzilor: marginea de jos a oglinzii trebuie să coincidă cu marginea trotuarului.

În cazul parcării paralele, pentru a evita coliziunea roților de bordură, atașează la baza parbrizului din față o bucată de bandă adezivă așa încât aceasta să coincidă cu linia trotuarului.

 

4. Parcurgerea corectă o unei băltoace

Dacă în fața ta este o băltoacă, înainte de ajunge în ea trebuie să reduci din viteză, dar nicidecum în timp ce mergi prin ea. Dacă ai ajuns în apă cu o viteză prea mare există riscul că aceasta va nimeri în motor și automobilul se va opri. Plus la toate apare și riscul acvaplanării, ceea ce va face automobilul imposibil de condus. Atunci când mergi prin băltoacă nu trebuie să frânezi brusc, apasă frâna de câteva ori, pentru că frecarea mecanică duce la ridicarea temperaturii și astfel va usca apa.

5. Urmăriți manevrele mijloacelor înalte de transport 

Nu te limita doar la ținerea în vizor a automobilelor din fața ta. Uită-te și la mijloacele de transport de tip autobus sau camion. Șoferii acestora văd mai bine drumul și pot afla motivele blocajelor în trafic. Astfel, în dependență de ei îți poți găsi și tu o bandă avantajoasă.

6. Reglează corect oglinda retrovizoare

Nu toți șoferii știu că oglinzile retrovizoare pot fi poziționate în 2 regimuri: de zi și de noapte. Astfel, poziția de noapte te ajută să eviți farurile orbitoare ale mașinilor din trafic.

7. Folosirea frânei de mână

Proaspeții șoferi știu regula potrivit căreia orice parcare trebuie să finalizeze cu tragerea frânei de mână. Pe timp de iarnă însă există probabilitatea ca aceasta să înghețe, de aceea am putea să ne limităm doar la regimul Parking, în cazul cutiei automate și la punerea în viteză, în cazul cutiei manuale.

8. Dacă mașina din față încetinește

Dacă te afli pe un carosabil cu mai multe benzi și ai posibilitatea să faci o depășire, ține minte următoarea regulă. În caz că automobilul din față reduce din viteză, nu te grăbi să-l depășești. S-ar putea ca motivul acestei încetiniri să fie un pieton ce traversează drumul, un animal sau orice altceva. Astfel, o depășire în acest moment poate prezenta pericole.

9. Nu întoarce volanul din timp când ești în așteptarea unei cotituri

Atunci când urmează să virezi într-o parte, dar ești pe loc, ți se pare normal să întorci volanul în direcția dorită din timp. Însă așa nu se recomandă să faci, deoarece există riscul unui accident. De exemplu, în caz că vei fi lovit neașteptat din spate, vei fi aruncat pe contrasens. De aceea, așteaptă să întorci volanul strict înainte de parcurgerea cotiturii.

DIRECTOR: Nicu Comandatu

Sursa: http://eustiu.com

Tuningul care a pus pe jar politia germana!!!

Tuningul care a pus pe jar politia germana. Autoritatile au trimis trei echipaje dupa acest BMW X6

Munca bavarezilor de la BMW nu l-a satisfacut pe deplin pe acest posesor de X6, asa ca omul nostru a inceput la un moment dat sa caute diverse solutii pentru ‘imbunatatirea’ retetei originale.

A renuntat rapid la ideea de a investi in noi spoilere si alte modificari majore, insa i-a suras gandul de a veni cu o folie peste albul caroseriei in cinci portiere.

Numai ca, spre deosebire alte persoane care au optat pentru un tratament similar, posesorul acestui BMW X6 s-a oprit in dreptul unor stickere… usor atipice.

Pe scurt, omul nostru s-a gandit ca o folie care aduce cu niste pete de sange ar fi perfecte pentru ca automobilul lui sa aterizeze de fiecare data in centrul atentiei.

Intamplarea face ca un taximetrist sa nu fi prins gluma, astfel ca in secunda urmatoare observarii masinii bavareze in trafic a sunat de urgenta la politie.

Alertate de apelul disperat primit, autoritatile au trimis nu mai putin de trei echipaje pentru a-l lua la intrebari pe soferul respectivului BMW X6.

Dupa ce au studiat atenti ‘sangele’ de pe caroseria automobilului in cauza si au vazut ca nu este vorba despre nicio crima, politistii au disparut de la fata locului.

Nu inainte insa de a declara pentru publicatia germana Bild ca posesorul masinii in cauza nu a incalcat nicio lege, iar „prostul gust nu reprezinta o infractiune.”

Sursa: www.4tuning.ro

Cum îţi poţi preschimba permisul auto străin cu unul românesc?

Cum îţi poţi preschimba permisul auto străin cu unul românesc?

Actul normativ care reglementează preschimbarea permiselor auto străine cu documente similare româneşti este Ordinul MAI nr. 163/2011.
Preschimbarea se face la cerere şi aceasta poate fi solicitată de persoanele care au domiciliul, reşedinţa sau rezidenţa normală în România.
Potrivit Ordinului nr. 163/2011, autoritatea competentă care poate face preschimbarea permiselor auto străine cu unele româneşti este, după caz:
• serviciul public comunitar regim permise de conducere şi înmatriculare a vehiculelor din cadrul instituţiei prefectului pe a cărui rază teritorială îşi are solicitantul domiciliul/reşedinţa/rezidenţa normală;
• serviciul public comunitar regim permise de conducere şi înmatriculare a vehiculelor din cadrul instituţiei prefectului pe a cărui rază teritorială se află instituţia de învăţământ (pentru cetăţenii statelor membre aflaţi la studii în România pentru o perioadă de cel puţin şase luni).

PRESCHIMBARE CU SAU FĂRĂ SUSŢINEREA UNUI EXAMEN/TEST?

 

Permisele auto străine pot fi preschimbate fără susţinerea unui examen/test. Însă această prevedere se aplică în cazul:
• statelor membre prevăzute în anexa nr. 1 a Ordinului nr. 163/2011;• statelor membre ale Convenţiei asupra circulaţiei rutiere, încheiată la Viena la 8 noiembrie 1968 şi ratificată de România prin Decretul nr. 318/1980, cu excepţia celor menţionate la lit. a), prevăzute în anexa nr. 2 a Ordinului nr. 163/2011;

• statelor prevăzute în anexa nr. 3 a Ordinului nr. 163/2011.

ACTE NECESARE

 

Actele care trebuie depuse personal la serviciul public comunitar regim permise de conducere şi înmatriculare a vehiculelor competent în vederea preschimbării sunt:
• cererea de preschimbare;• fişa deţinătorului (.pdf) permisului de conducere + o fotografie color 3x4cm/4x5cm;

• permisul de conducere eliberat de autorităţile străine (original + traducerea legalizată în limba română a acestuia);

• documentul de identitate al solicitantului (original + copie). Acesta poate fi:

– paşaportul, certificatul de înregistrare, permisul de şedere, cartea de rezidenţă în Romania, în cazul cetăţenilor străini;
– cartea de identitate provizorie, buletinul sau cartea de identitate, în cazul cetăţenilor români.

• fişa medicală (eliberată de o unitate medicală autorizată) care să conţină categoriile pentru care solicitantul e apt să conducă autovehicule (original + copie);

• certificatul de cazier judiciar;

• declaraţia notarială (.doc) pe propria răspundere a solicitantului din care să rezulte că:

– permisul auto depus spre preschimbare e autentic;
– titularul permisului nu are rezidenţa normală pe teritoriul altui stat membru*;

– titularul nu posedă alt permis de conducere naţional românesc/străin sau un duplicat al acestuia;
– nu a declarat pierderea/furtul acestuia la organele emitente/alte autorităţi în vederea eliberării unui nou document;
– nu i-a fost adusă la cunoştinţă anularea permisului de conducere/a dreptului de a conduce ori suspendarea/restricţionarea exercitării acestui drept.

• dovada plăţii contravalorii permisului (68 de lei).

În cazul persoanelor care nu se pot prezenta personal, cererea şi documentele pot fi depuse prin mandatar, cu procură specială. Procura trebuie să fie autentificată în ţară de către un notar public sau în străinătate de către misiunile diplomatice/oficiile consulare.Preschimbarea se face în cel mult 30 de zile, însă dacă este nevoie de verificări suplimentare, poate dura mai mult.

Schimbarea permisului auto – în ce cazuri NU este necesară fişa medicală?

Schimbarea permisului auto – în ce cazuri NU este necesară fişa medicală?

Permisul de conducere este eliberat după obţinerea calificativului “Admis” la examenul auto sau la cerere – atunci când se solicită eliberarea unui permis cu o nouă valabilitate administrativă sau a unui duplicat.
Eliberarea unui permis cu o nouă valabilitate administrativă sau a unui duplicat poate fi solicitată la oricare serviciu public comunitar regim permise de conducere şi înmatriculare a vehiculelor.
Fişa medicală este obligatorie doar în cazul în care se solicită eliberarea unui permis cu o nouă valabilitate administrativă, indiferent dacă solicitarea se face înainte sau după data expirării permisului.
Cazurile în care nu este necesară fişa medicală sunt cele în care se solicită eliberarea unui duplicat:
 când permisul a fost pierdut;
 când permisul a fost furat;
 când permisul s-a deteriorat;
 dacă titularul permisului şi-a schimbat numele.
În aceste cazuri, pentru eliberarea unui duplicat este nevoie de următoarele:
• actul de identitate al titularului (original + copie) (Notă: Originalul se restituie pe loc);
• dovada plăţii contravalorii permisului de conducere – 68 de lei (se achită la orice unitate CEC);
• permisul de conducere (atunci când este vorba de deteriorarea permisului sau de schimbarea numelui titularului);
• două fotografii color ale titularului, în format 35 x 38,5 mm, de dată recentă (atunci când solicitantul îşi depune cererea la alt serviciu public comunitar decât cel de domiciliu).
Duplicatul va avea aceeaşi valabilitate pe care o avea permisul înlocuit.
Eliberarea unui permis cu o nouă valabilitate administrativă sau a unui duplicat se face fără susţinerea unui nou examen auto.

Notă: La eliberarea unui permis cu o nouă valabilitate, lista actelor necesare este aceeaşi de mai sus, dar se adaugă şi fişa medicală.

Mulţi şoferi nu cunosc semnificaţia semaforului intermitent de dreapta. Tupeiştii abuzează ilegal de claxoane…

Circulaţia rutieră în oraşele mari este mult îngreunată şi de şoferii care pur şi simplu nu ştiu să conducă. Astăzi vorbim despre semaforul intermitent de dreapta. Există numeroase situaţii în care, necunoscând legislaţia, mai mult încurcă. Apoi, mai există şi categoria tupeiştilor la volan, a celor care nu au răbdare şi nici înţelegere faţă de cei care circulă regulamentar.    Un caz des întâlnit în care mulţi şoferii nu ştiu ce trebuie să facă este cel în care întâlnesc semaforul intermitent de dreapta. Acest semafor le dă dreptul să pătrundă în intersecţie, chiar dacă semaforul principal arată culoarea roşie. Cu condiţia însă ca banda să fie liberă. De cele mai multe ori însă, cei care se opresc în faţa semaforului intermitent, aşteptând verde pentru a se deplasa înainte, sunt claxonaţi, înjuraţi, atenţionaţi de cei din spate.    Nicolae Istrat, fost angajat al Poliţiei Rutiere Timiş, ieşit la pensie, membru în comisia de examinare a celor care dau examene pentru permis auto, ne-a explicat ce rol are acest semafor intermitent şi cum se circulă corect. „Semaforul intermitent, care este montat în intersecţii, reprezentat printr-o săgeată şi o lumină de culoare verde, este un semafor adiţional. Semaforizarea de bază este compusă din semaforul care are culorile roşu, galben şi verde. Acest semafor adiţional intră în funcţiune când semaforul de bază este pe culoarea roşie. Normal, în acest caz traficul este oprit. În anumite momente, când traficul este mai rarefiat, nu este aglomerat, semaforul intermitent permite pătrunderea în intersecţie cu viraj spre dreapta, chiar dacă semaforul de bază ne arată culoarea roşie. Asta nu înseamnă că cei aflaţi pe banda unu de circulaţie sunt obligaţi să elibereze banda de circulaţie, să dea liber celor care vor să vireze la dreapta. Când ne deplasăm în direcţia înainte avem dreptul să ocupăm oricare dintre benzile de circulaţie, cu excepţia situaţiei în care este prevăzut altfel prin marcaje sau indicatoare. Aşadar,  avem dreptul să ocupăm banda 1 dacă vrem să mergem înainte! Ne punem în mişcare când semaforul de bază de arată culoarea verde. Nu este interzis să ne postăm pe banda 1 de circulaţie, cu excepţia în care avem marcajul pe carosabil care ne obligă să virăm la dreapta! Doar în acest caz nu putem să ocupăm aceasta bandă decât atunci când facem la dreapta”, a explicat Nicolae Istrat.    Chiar Istrat a avut neplăcerea de a se întâlni cu agresivitatea şoferilor. „Eram pe banda 1 şi aşteptam culoarea verde să merg înainte. A venit unu şi a bătut în geam. Culmea, eram chiar îmbrăcat în uniformă de poliţist. Când am dat geamul jos, acesta mi-a spus pe un ton răstit: . Eu i-am răspuns: . Din păcate unii şoferi nu cunosc semnificaţia semaforului intermitent, iar alţii, cu îndrăzneală şi tupeu, le cer celor din faţa lor să se dea la o parte, pentru că ei se grăbesc. Am spus, virajul la dreapta pe semafor intermitent se poate face doar dacă traficul ne permite. Dar şi atunci ne intersectăm cu vehiculele sau cu pietonii care circulă pe culoarea verde. Putem să pătrundem în intersecţie numai dacă nu stânjenim traficul. Trebuie să permitem maşinilor şi pietonilor care au acest drept să treacă. Acel semafor intermitent de dreapta nu ne dă dreptul să nu acordăm prioritate pietonilor”, a mai spus Nicolae Istrat.   Apropo de circulaţia pe banda 1, acesta este reglementată clar în Codul rutier, care prevede că benzile de circulaţie se ocupă începând cu banda 1.    „Banda 1 trebuie să fie cea mai aglomerată bandă. Banda 2 se foloseşte atunci când efectuăm o depăşire a autovehiculelor care circulă cu o viteză mai mică. Ca pe autostradă. Dacă şi banda 2 e ocupată, putem circula pe banda 3, dar numai dacă circulăm mai tare şi când depăşim autovehiculele care sunt pe banda 2. Dacă banda 2 e liberă, suntem obligaţi să revenim pe această bandă. Iar dacă banda 1 e liberă, suntem obligaţi să revenim pe banda 1. Gradul de ocuparea a benzilor de circulaţie trebuie să scadă, pordind de la bordură, axul drumului, şi nu invers, cum din păcate întâlnim de multe ori în traficul nostru”, a explicat Nicolae Istrat.

DIRECTOR: Nicolae Comandatu

Citeste mai mult: adevarul.ro

Cum se conduce CORECT o masina cu transmisie manuala: 7 lucruri de evitat cu orice pret!

Cum se conduce CORECT o masina cu transmisie manuala: 7 lucruri de evitat cu orice pret!

  • NU trece cu vederea dubla debreiere la retrogradare
  • NU forta levierul sa intre in prima treapta de viteza
  • NU sta la semafor cu piciorul pe ambreiaj

In Romania, scoala de soferi este obligatoriu sa fie urmata la bordul unui autoturism cu transmisie manuala. Asa ca nu trebuie sa ne mire daca toti soferii stiu sa conduca astfel de masini cu o cutie de viteze manuala. Dar oricat de bine am crede noi ca stim sa conducem asemenea automobile, sunt cateva greseli pe care le facem cu siguranta.

 

 

Read More

consum mult mai redus

Cum trebuie să conduci maşina pentru a economisi combustibil. Adevărul despre „gadgeturile“ care promit consum redus

Mulţi şoferi se plâng de consumul ridicat de combustibil al maşinii lor, fără să ştie că există câteva metode simple pentru a reduce acest consum. Unul dintre cei mai importanţi factori de care depinde consumul de combustibil este stilul de condus al fiecărui conducător auto, dar şi starea tehnică a automobilului joacă un rol la fel de important. Modul cum se prezintă motorul unei maşini este foarte important pentru că acolo are loc procesul de ardere a combustibilului, iar o stare tehnică necorespunzătoare a acestuia duce la un consum mărit de combustibil. O primă recomandare este să efectuaţi la timp revizia maşinii şi să acordaţi o atenţie deosebită filtrelor de aer şi combustibil, deoarece un filtru de slabă calitate se poate înfunda, ducând la o funcţionare defectuoasă  a motorului şi implicit la un consum ridicat de combustibil. Şi starea pneurilor are un impact ridicat  asupra consumului de benzină sau motorină, aşa că este bine să vă asiguraţi permanent că acestea sunt umflate corespunzător, la presiunea recomandată de producător.  ”Este bine să verificaţi presiunea cât mai des, studiile efectuate vizavi de presiunea din anvelope stabilind faptul că, la o presiune redusă cu 20% faţă de cea recomandată, consumul creşte cu până la 4%, iar durata de viaţă a cauciucurilor se reduce cu 25%”, explică Nicu Comandatu, director scoala de soferi Drive School. Nu circulaţi cu portbagajul exterior montat pe maşină decât atunci când este absolut necesar şi evitaţi accesoriile de tip tuning în exces, deoarece aceste modificări duc la creşterea coeficientului aerodinamic, mai ales atunci când sunteţi plecaţi în călătorii. Mai multe studii au scos la iveală faptul că detaliile de care aminteam anterior au crescut consumul urban de combustibil cu până la 3%, iar cel extraurban cu 1,5-2%. Cât de greu cântăreşte factorul uman în obţinerea unui consum cât mai redus De departe, cel mai important factor care influenţează consumul de carburant la o maşină este comportamentul conducătorului auto la volan. Şoferii care şi-au făcut un obicei din a accelera puternic doar pentru a opri violent maşina peste câteva sute de metri la semafor nu fac altceva decât să uzeze prematur numeroase componente ale autovehiculului, dar şi să crească exponenţial riscul de accidente rutiere. ”În principal, conducerea ecologică se referă la adaptarea stilului de condus pentru a evita forţarea inutilă a autoturismului. Acest lucru poate duce la o economie de până la 20% a consumului de combustibil. Economii substanţiale ale consumului de carburant se realizează astfel chiar şi în cazul autoturismelor de mici dimensiuni, chiar dacă acestea sunt cunoscute ca având un consum redus”, precizează directorul scolii de soferi Drive School Nicu Comandatu. Prin urmare, stilul de conducere ecologic este un comportament care poate fi învăţat, indiferent de marca autoturismului pe care îl deţineţi. Schimbarea treptelor de viteză În continuare vom detalia câţiva paşi simpli, pe care îi puteţi deprinde rapid pentru a reduce semnificativ consumul de combustibil la maşina dumneavoastră: – Reduceţi viteza şi acceleraţi uşor când depăşiţi 1.000 de rotaţii pe minut, trăgând cu ochiul la turometrul din bordul maşinii; – Schimbaţi într-o treaptă de viteză superioară imediat ce ajungeţi la 2.000 de rotaţii la motoarele pe motorină sau 2.200 de turaţii la motoarele pe benzină; – Optaţi pentru un stil de condus flexibil; – Menţineţi o viteză constantă cât mai mult posibil; – Folosiţi frâna de motor şi evitaţi cât de mult să apăsaţi pedala de frână; – Când vedeţi lumina roşie a semaforului de la distanţă, ridicaţi piciorul de pe acceleraţie şi lăsaţi maşina să ruleze până în dreptul acestuia. Schimbaţi într-o viteză inferioară dacă este cazul sau lăsaţi-o pe liber; – Opriţi motorul atunci când staţionaţi mai mult de 1-2 minute; – Pe timp de iarnă, majoritatea autoturismelor moderne nu au nevoie de încălzire înainte de a pleca la drum. Puteţi pleca imediat după ce aţi pornit motorul. Gadget-urile minune, între mit şi realitate Din păcate, pe piaţă au apărut reclame, care recomandă tot felul de gadgeturi ce ar reduce semnificativ consumul de combustibil. Singurul efect al dispozitivelor în cauză este să îi uşureze de bani pe conducătorii auto neinformaţi. ”Cred că proprietarii de automobile trebuie să se documenteze bine cu privire la beneficiile reale pe care le aduc gadget-uri de pe piaţă înainte de a le achiziţiona”, susţine directorul Nicu Comandatu. Unul dintre aceste gadget-uri este un dispozitiv despre care se spune că scade foarte mult consumul de carburant al maşinii, preţul acestuia variind între 150 şi 200 de lei. În realitate, dispozitivul cu pricina este doar un consumator de curent, pentru că se racordează la priza auto a maşinii, alimentând un led şi un condensator. Un alt gadget prezentat ca un dispozitiv minune ce ar reduce semnificativ consumul de combustibil îl reprezintă magneţii, care se montează relativ uşor pe conducta de combustibil ce alimentează motorul. Dispozitivul ar trebui să disocieze molecula de combustibil pentru a optimiza arderea, rezultând astfel un consum redus, numai că şoferii nu ştiu că magneţii nu produc un câmp magnetic suficient de puternic încât să rezulte realmente o magnetizare a moleculelor.  Este practic o înşelătorie, în plasa căreia cad oamenii care nu cunosc prea multe pe acest subiect. ”Nu există momentan dispozitive minune pentru reducerea consumului de combustibil şi cred cu tărie că asemenea gadget-uri prind doar la oameni care nu sunt specialişti în domeniu şi sunt mai uşor de convins că odată cu montarea lor se va reduce instant consumul. Le recomand celor vor să achiziţioneze astfel de dispozitive să se documenteze temeinic şi să consulte un specialist dacă nu sunt lămuriţi, pentru că aceste gadget-uri nu sunt nicicum ceea ce par a fi”, susţine directorul Nicolae Comandatu.

DIRECTOR: Nicu Comandatu

Citeste mai mult: adev.ro/oljsph